ขอบคุณพี่เปามากน้าครับสำหรับความไว้วางใจที่มีให้ทางร้านครับพี่ 
รถคันนี้พี่เปานำของมาให้ทางร้านติดตั้งครับ
โดยอุปกรณ์ที่นำมาส่วนใหญ่นั้นถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรด Hi-end ที่หายากทีเดียวครับ
หายากไม่พอติดตั้งยากด้วยครับ 5555
โดยลำโพงที่พี่เปานำมาเป็นของ canton pullman และ Davis acoustics เป็นลำโพงแยกชิ้นทั้งคู่
ซึ่งลำโพงทั้งสองชุดนี้พี่เปาเลือกใช้แอมป์ของ Audio control เป็นขุมพลังในการขับ
ส่วนเสียงย่านต่ำพี่เปาเลือกใช้ JL 10W7 มารับหน้าที่ในส่วนนี้
โดยมีแอมป์ของ Aczon grand power เป็นตัวขับเคลื่อนให้ซับทำงานได้อย่างสมบูรณ์
และมี Capa ของ Brax เป็นตัวช่วยสำรองไฟให้กับแอมป์
ผ่านการเชื่อมต่อระบบด้วยสายสัญญาณ Phillip และสายลำโพง Esoteric
โดยอุปกรณ์ส่วนที่เหลือพี่เปาได้ใช้ของทางร้านทั้งหมดครับ



...รถพี่เปาคันนี้แดมป์เท่าที่จำเป็นครับ โดยแดมป์ประตูหน้า 3 ชั้น
แผงลำโพงหลัง 1 ชั้น ฝาท้าย 2 ชั้น และบริเวณใต้ตู้ครับ
คันนี้รูปอาจไม่ครบน้าครับ เพราะคันนี้พี่เปาได้คอยแวะเวียนมาดูงานอยู่เรื่อยๆครับ

....คันนี้ได้ทำการเปลี่ยนแบตใหม่ให้ลูกใหญ่ขึ้นเพื่อกำลังไฟที่ใช้ในระบบจะได้เพียงพอ
โดยได้สร้างที่ล็อคแบตขึ้นมาใหม่จากอลูมีเนียม และได้เปลี่ยนขั้วแบตทั้ง + และ -
เป็นของ Streetwire และชุดฟิวส์ก้อเป็นของ Streetwire เช่นกัน
โดยเลือกใช้เป็นรุ่นเข้า 3 ออก 3 ยึดอยู่บนฐานอคลีลิคที่รองรับด้วยฐานอลูมีเนียมอยู่ด้านใต้ฐาน
และลูกฟิวส์ได้เลือกใช้ของ Audison ครับ










...สำหรับฟร้อนท์ในคันนี้พี่เปาได้เลือกใช้เป็นของ Clarion 786 พร้อมกับโยกย้ายระบบคอนโทรลพวงมาลัยเดิม
มาใช้คุมฟร้อนท์ตัวใหม่ (ปุ่มอื่นยังใช้ได้ตามปรกติ) และได้ทำการเพิ่มเสา Fm เข้าไปอีกหนึ่งชุด
เพื่อที่จะได้ใช้ฟร้อนท์ตัวใหม่ได้ครบทุกฟังค์ชั่น
โดยที่ฟร้อนท์เดิมนั้นเราใช้เป็นเพียงมอนิเตอร์แสดงผลและตั้งค่าเท่านั้น






....สำหรับงานติดตั้งตัวลำโพงได้ติดตั้งลงช่องเดิมทั้งหมด




....ในส่วนของงานท้ายคันนี้พื้นที่ส่วนใหญ่จะถูกใช้ไปกับตู้ซับที่ต้องใช้ความแน่นหนามากกว่าปรกติหลายเท่า
จึงทำให้พื้นที่ใช้สอยหายไปพอสมควร แต่ก้อต้องยอมแลกเพื่อให้ได้มาซึ่งการทำงานที่สมบูรณ์ของตัว W7 ครับ